В Аризоне планируют запуск «умных» ограничителей скорости для водителей

В Аризоне вскоре могут появиться новые технологии, позволяющие водителям, чьи права приостановлены или находятся под угрозой отзыва, контролировать скорость, не теряя при этом возможности управлять автомобилем. Республиканец из Прескотта, представитель Куанг Нгуен, на пресс-конференции объявил о намерении представить законопроект, который позволит автомобилистам устанавливать «умные» ограничители скорости вместо отзыва прав.

На мероприятии Нгуен был поддержан представителями компаний-производителей таких устройств. Он отметил, что уже проводил встречи с заинтересованными сторонами и активно работает над поддержкой нового законопроекта, который, как предполагается, будет представлен в январе, когда начнётся новая сессия законодательного собрания.

«Вместо того чтобы быть наказанными и лишёнными возможности вести свой бизнес, устраивать детей в школу или просто ездить в магазин, водители смогут установить устройства, позволяющие им продолжать работать и быть такими же продуктивными,» — сказал Нгуен.

Законопроекты в других регионах

Подобные законы были приняты в Вирджинии, Вашингтоне и округе Колумбия, несмотря на возражения некоторых групп, выражающих опасения по поводу безопасности и государственного контроля. В округе Колумбия закон, требующий установку устройств после осуждения за грубое неосторожное вождение, вступил в силу в начале октября. Аризонский же законопроект будет носить добровольный характер и будет зависеть от решений судов.

Лица, признанные виновными в гонках или грубом вождении, а также водители, накапливающие штрафные баллы за превышение скорости, получат возможность установить такие устройства и избежать временного отзыва своих прав.

Поддержка от бизнес-структур

Среди сторонников инициативы находятся две компании, занимающиеся производством антипьянских устройств для автомобилей — Smart Start и LifeSafer, которые также выступают в «Коалиции безопасного вождения». На пресс-конференции они продемонстрировали работу устройства, позволяющего автомобилю не превышать установленную скорость даже при нажатии на акселератор.

Тоби Тейлор, директор по соблюдению требований компании Smart Start, отметил, что с установленным ограничителем скорость автомобиля не может превышать разрешенные пределы. На практике это подтверждается реальным тестированием, где спортивный автомобиль смог ускориться, в то время как SUV с ограничителем скорости не смог этого сделать.

Принципы работы и безопасность

По сути, умное устройство основано на концепции ограничителя скорости, существующей более ста лет. Оно использует технологии GPS и мобильной связи, чтобы отслеживать актуальные ограничения скоростей, не позволяя автомобилю превышать их. Предполагается, что установка устройства будет обходиться в среднем в 4 доллара в день, плюс 250 долларов за установку.

Для обеспечения безопасности предусмотрена кнопка, позволяющая временно увеличить скорость на 10 миль в час не более трёх раз в месяц, что позволит водителю обгонять другие транспортные средства в критических ситуациях. Тем не менее, устройства не будут устанавливаться на мотоциклы и могут быть использованы в электромобилях.

Критика и обеспокоенность

Не все поддерживают эту инициативу. Некоторые критики, такие как представитель Александр Колодин, заявляют, что законопроект «открывает опасную дверь» к чрезмерному контролю над водителями. Джей Бибер из Национальной ассоциации автомобилистов выразил опасения, что технологии могут стать обязательными, что сильно ограничит свободу водителей в будущем.

Согласно последнему отчёту «Crash Facts Summary», скорость была фактором в 71 случаях смертельных случаев в Аризоне, однако 152 смертельных случая связаны с непринятием во внимание условий движения. Эти статистические данные ставят под сомнение эффективность предложенного решения и нуждаются в более детальном анализе и обсуждении.

Таким образом, законопроект Нгуена представляет собой шаг к инновациям в области безопасности на дорогах, однако его реализация потребует взвешенного подхода и глубокого анализа потенциальных последствий для свободы передвижения водителей.